מניית טסלה (סימול: טי.אס.אל.איי) צנחה ביותר מ-3% בתחילת יום שלישי, וזאת לאחר שרשמה עליות במסחר המוקדם. הנפילה הגיעה ביום המסחר הראשון מאז השבעתו של דונלד טראמפ לנשיאות, אשר ביטל מדיניות תומכת רכבים חשמליים (EV) שאותה יזם קודמו בתפקיד. טראמפ, בצעד מהיר, ביטל 78 צווים נשיאותיים שהוציא הנשיא הדמוקרטי היוצא, ג'ו ביידן, במהלך כהונתו. אחת ממדיניות אלה, שבוטלה, קבעה כי עד שנת 2030, מחצית מהמכוניות החדשות המיוצרות בארצות הברית יהיו חשמליות. זוהי מכה לא קטנה לתעשיית הרכבים החשמליים, שראתה במדיניות זו מנוע צמיחה משמעותי. מניות אחרות בתחום הרכבים החשמליים נפלו אף הן בעקבות החדשות. לוסיד (סימול: אל.סי.איי.די) צנחה בכמעט 7%, בעוד ריביאן רשמה ירידה של 5%. לעומת זאת, מניות ג'נרל מוטורס ופורד עלו, מה שמצביע על כך שהשוק מגיב בצורה מעורבת לשינויים במדיניות. טראמפ גם הורה לממשלו לשקול את ביטול מה שכינה 'סובסידיות לא הוגנות' ו'עיוותי שוק ממשלתיים אחרים שגויים המעדיפים רכבים חשמליים'. ממשל ביידן העניק מענקים והרחיב את זיכויי המס באמצעות מימון מ'חוק הפחתת האינפלציה' – שחלק ניכר ממנו הלך למדינות 'אדומות' – במטרה לתמוך בתעשיית הרכבים החשמליים ולקדם אנרגיה נקייה למאבק בשינויי האקלים. מעניין לציין כי זיכוי המס הראשון לרכבים חשמליים אושר עוד בתקופת הנשיא ג'ורג' וו. בוש. ג'וזף שפירו, פרופסור חבר לכלכלה באוניברסיטת קליפורניה בברקלי, אמר בנובמבר האחרון כי '[רכבים חשמליים] הם שוק צומח במהירות וטכנולוגיה חדשה יחסית, אך [אובדן זיכוי המס לרכבים חשמליים] אינו עניין של מה בכך. אני מתכוון, 7,500 דולר זה לא דבר של מה בכך'. מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, טען כי החברה שלו לא תיפגע כמו יצרניות רכבים חשמליים אחרות מהביטולים. לדבריו, 'אני מניח שתהיה איזושהי השפעה, אבל אני חושב שזה יהיה הרסני עבור המתחרים שלנו ועבור טסלה מעט'. הוא הוסיף כי 'בטווח הארוך זה כנראה אפילו יעזור לטסלה, זו ההערכה שלי… הערך של טסלה הוא בעיקר אוטונומיה'. למרות הירידה ביום שלישי, מניות טסלה זינקו לאחרונה כחלק ממה שמכונה 'מסחר טראמפ' (הכולל גם מניות הקשורות למטבעות קריפטו, למשל). המניה עלתה ביותר מ-60% מאז ניצחונו של טראמפ בבחירות בנובמבר. המשמעות היא שהשוק צופה שינויים משמעותיים במדיניות הכלכלית והרגולטורית, וטסלה, למרות המכה הזמנית, עשויה להרוויח מכך בטווח הארוך. האם מדובר בתחילת סוף עידן הרכב החשמלי, או שמא רק מהמורה זמנית בדרך לעתיד ירוק יותר? ימים יגידו. הניתוח הפיננסי המעמיק חושף כי התנודות האחרונות במניית טסלה משקפות את חוסר הוודאות בשוק הרכבים החשמליים. בעוד שמדיניות הממשל היוצא תמכה בצמיחה מהירה של התעשייה, שינויי המדיניות הנוכחיים עלולים להאט את קצב האימוץ של רכבים חשמליים, לפחות בטווח הקצר. עם זאת, חשוב לזכור כי טסלה היא לא רק יצרנית רכבים חשמליים, אלא גם חברת טכנולוגיה מובילה בתחום האוטונומיה והאנרגיה המתחדשת. לכן, גם אם הביטולים ישפיעו על מכירות הרכבים, טסלה עשויה למצוא מנועי צמיחה חדשים בתחומים אחרים. כמו כן, יש לזכור שהשוק העולמי של רכבים חשמליים ממשיך לצמוח, וטסלה נהנית מיתרון תחרותי משמעותי בזכות המותג החזק שלה, הטכנולוגיה המתקדמת והרשת העולמית של תחנות טעינה. לכן, גם אם טראמפ ינסה לבלום את התקדמות הרכבים החשמליים בארצות הברית, סביר להניח שהתעשייה תמשיך לצמוח ברחבי העולם, וטסלה תמשיך להיות שחקנית מפתח בשוק זה.

אחד הנושאים הפחות מוכרים בהקשר של טסלה הוא ההשפעה של מדיניות סחר בינלאומית על שרשרת האספקה שלה. טסלה, כמו חברות רבות אחרות בתעשיית הרכב, מסתמכת על רשת גלובלית של ספקים עבור רכיבים וחומרי גלם. שינויים במכסים, הסכמי סחר ומגבלות ייבוא עלולים להשפיע באופן משמעותי על עלויות הייצור של טסלה ועל תחרותיותה בשוק העולמי. לדוגמה, מלחמת הסחר בין ארצות הברית לסין בתקופת ממשל טראמפ גרמה לעלייה במחירי רכיבים מסוימים, מה שאילץ את טסלה להעלות מחירים או לספוג הפסדים. בנוסף, טסלה מתמודדת עם אתגרים רגולטוריים שונים ברחבי העולם. מדינות שונות מחילות תקנים שונים לבטיחות, פליטות וביצועים של רכבים חשמליים. טסלה צריכה להתאים את מוצריה לדרישות אלה, מה שמייקר את תהליך הפיתוח והייצור. לדוגמה, האיחוד האירופי מחמיר יותר ויותר את תקני הפליטות, מה שמאלץ את יצרניות הרכב להשקיע משאבים רבים בפיתוח טכנולוגיות חדשות להפחתת פליטות. יחד עם זאת, חשוב להזכיר את החדשנות הטכנולוגית של טסלה. טסלה משקיעה משאבים רבים במחקר ופיתוח של טכנולוגיות חדשות, כגון סוללות מתקדמות, מערכות נהיגה אוטונומיות ופתרונות אחסון אנרגיה. חדשנות זו מאפשרת לטסלה לשמור על יתרון תחרותי בשוק הרכבים החשמליים ולהיכנס לתחומים חדשים, כגון אנרגיה סולארית ואגירת אנרגיה. לדוגמה, טסלה מפתחת סוללות ליתיום-יון חדשות בעלות צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, מה שיאפשר לרכבים חשמליים לנסוע מרחקים ארוכים יותר בטעינה אחת. בנוסף, טסלה עובדת על פיתוח מערכות נהיגה אוטונומיות מתקדמות, שיאפשרו לרכבים לנהוג בעצמם ללא התערבות אנושית. השקעות אלו עשויות להניב פירות בעתיד, ולחזק את מעמדה של טסלה כמובילת שוק. מעניין לציין כי טסלה אינה החברה היחידה שנפגעת משינויי מדיניות. יצרניות רכב רבות אחרות משקיעות משאבים רבים בפיתוח רכבים חשמליים, ומדיניות ממשלתית תומכת יכולה להאיץ את המעבר לרכב חשמלי ולהפחית את התלות בדלקים מאובנים. עם זאת, ביטול מדיניות זו עלול לעכב את המעבר לרכב חשמלי ולהאריך את התלות בדלקים מאובנים. לכן, חשוב לעקוב אחר ההתפתחויות בשוק הרכבים החשמליים ולהבין את ההשפעה של מדיניות ממשלתית על התעשייה. המשקיעים צריכים לקחת בחשבון את הסיכונים וההזדמנויות השונים לפני שהם מקבלים החלטות השקעה. בסופו של דבר, העתיד של טסלה ושל שוק הרכבים החשמליים תלוי בגורמים רבים, כולל מדיניות ממשלתית, חדשנות טכנולוגית וביקוש מצד הצרכנים. השילוב של כל הגורמים הללו יקבע האם טסלה תמשיך להיות מובילת שוק או שמא תאבד את מעמדה לטובת מתחרות אחרות.