ריביאן, לרגע החזקת את הסקרנות שלי, ועכשיו אתה מחזיק את תשומת הלב שלי. יצרנית הרכב החשמלי צפתה את ההשקה של ה-SUV החשמלי R2 שלה עם חשיפה מפתיעה של רכב הקrossover החשמלי הקטן יותר, ה-R3, וכן גרסת הביצועים שלו, ה-R3X. הללו, ששואבים השראה מעולם המרוצים, גנבו לחלוטין את ההצגה עם פרופורציות המשנות את חוקי המשחק ועיצוב ספורטיבי שמזכיר את כלי הרכב הנמצאים בביצועים גבוהים.

ה-R3 לוקח את פלטפורמת ה-R2 שנעשתה כבר בקנה מידה קטן, ומקצר אותה אפילו יותר. עם אורך של 110.2 אינצ'ים בין הסרנים, בסיס הגלגלים של ה-R3 קצר בכחמישה אינצ'ים מה-R2 וב-10.5 אינצ'ים מה-R1S. ריביאן עטוף את הסילואטה של הרכב במשקל קל, אך שומר על גובה מרכב SUV, דבר שמייצג את יכולת ההרפתקה שהמותג ידוע בה. אחת התכונות הבולטות היא דלת האחורה, שמכילה חלון זכוכית הניתן לפתיחה עצמאית, מה שמאפשר גישה מהירה או הצבת מטען ארוך.

כמו ה-R2, גם הכסאות הקדמיים והאחוריים ב-R3 ניתנים לקיפול שטוח, מה שממקסם את קיבולת המטען או מאפשר קמפינג מוגן בעזרת מזרן אוויר. כמו כל שאר הרכבים של ריביאן, יש גם אזור אחסון נוסף מתחת למכסה המנוע. השימוש בפלטפורמת ה-R2 מבטיח גם שכמה מהגרסאות השונות יכללו מנוע אחד, שניים או שלושה, וכן תיעזר בעיצוב סוללה חדש עם תאים צילינדריים בקוטר גדול יותר. המידע על גובה הסוללות ב-R2 או R3 לא פורסם, אך צפוי שה-R3 יציע קיבולת נמוכה יותר בסוללה.