רפורמה גדולה בהובלת ממשלת בריטניה צפויה לשנות את ניהול שירותי התחבורה הציבורית בערים מקומיות במדינה. בימים הקרובים יחליט הפרלמנט על חוקים חדשים שיאפשרו לרשויות המקומיות לנהל את קווי האוטובוס בעצמן. שר התחבורה, לואיז הייג, הבטיחה שהמטרה היא ליצור 'מהפכת אוטובוסים' שתשמור על קווים חיוניים. עד כה, רק אזורים עם ראשי ערים מטורונומיות יכלו להציע 'פרנצ'ייז' לחברות פרטיות. הייג ציינה כי אחרי עשרות שנים של כישלונות באי-גיוס שירותים, הגיע הזמן שהמנהיגים המקומיים יקבלו את הכוח להעניק שירותים שיענו על צורכי הנוסעים. עם זאת, ישנם גורמים בתעשייה שטוענים שעל הממשלה להסדיר גם רמות שירות מינימליות, מכיוון שבשנים האחרונות קווים וזמני נסיעה עברו צמצומים.

בעבר, מעט מאוד קווי אוטובוס במדינה מופעלים על ידי חברות שבבעלות מועצות מקומיות. המודל הנוכחי, הנקרא פרנצ'ייז של אוטובוסים, מאפשר למועצות המקומיות להעניק לחברות פרטיות זכות לפעול באזור ספציפי, תוך שמירה על השליטה לגביי קווים, זמני נסיעה וכרטיסים. תומכי המודל טוענים שהרווחים יכולים לשוב להיות מושקעים בשירותים. לדוגמה, כאשר המועצה משקיעה כסף בתשתיות כמו נתיבי אוטובוס, היא רואה החזר ישיר מהשקעה זו – שירותים טובים יותר, יותר נוסעים והכנסות גבוהות יותר מכרטיסים, אשר גם הן יכולות להיות מושקעות מחדש. ברקע הבחירות הקרובות, מפלגת הלייבור הבטיחה להעביר את הכוח לרשויות התחבורה המקומיות לנהל את שירותי האוטובוס שלהן ולהקל על מגבלות המוטלות על מפעילי אוטובוסים ציבוריים חדשים. אך הדוברת לענייני תחבורה של המפלגה, הלן וואתלי, הציעה שהצעות הלייבור "חסרות מימון" ודרש מהממשלה להבהיר אם יידרש לגבות מסים או לצמצם שירותים כדי לממן את ההצעה. "כמו כן, זה לא יגרום לשינוי כלשהו עבור הנוסעים," הוסיפה, בהתייחסה למכסה כרטיסי האוטובוס של 2 פאונד, שהורחבה עד דצמבר.