חוזי העבודה עם קבוצת פולקסוואגן בגרמניה מתוכננים להגן על המשרות עד לשנת 2029, אך כעת נראה כי החברה עשויה להפר את ההבטחה הזו. המנכ"ל אוליבר בלום טוען כי התנאים הכלכליים במגזר הרכב האירופי נמצאים במצב קשה, ומכך נגזר שאין אפשרות לשלול את סגירת המפעלים במדינה המולדת שלה. זאת בעקבות התחרות ההולכת ומתרקמת בשוק הרכב האירופי, התדרדרות מעמד גרמניה כמרכז ייצור ומחויבות לפעול באופן החלטי. הקשיים הללו, כך נראה, צריכים לגרום לחברה לוותר על ההתחייבות להגן על העובדים.
אוליבר בלום, מנכ"ל קבוצת פולקסוואגן, ציין את התופעה של כניסת מתחרים חדשים לשוק הגרמני, אשר מהווים איום מגובר. תוצאות החברה בתום חצי שנה מלמדות כי לא תגיע למטרה של 10 מיליארד אירו של חיסכון עד 2026. המותג פולקסוואגן עצמו סובל מבעיות כלכליות, כאשר הרווח הנדסי ירד ל-966 מיליון אירו, לעומת 1.64 מיליארד אירו בשנה הקודמת.
בעוד שהחברה ניסתה להוריד עלויות באמצעות פרישה מוקדמת ופיצויים, כעת היא מדווחת כי הצעדים הללו עשויים לא להוות פתרון מספק. נציגי העובדים והאיגודים המקצועיים הביאו התנגדות למחשבה על סגירת מפעלים או פיטורים, כאשר דניאלה קבלו, נציגת העובדים העליונה, ציינה כי "ההנהלה לא מצליחה… התוצאה היא התקפה על העובדים, המגבלות שלנו והסכמים העבודה שלנו". במקביל, המושל של מחוז סקסוניה התחתונה, סטפן וייל, קרא לחברת פולקסוואגן למצוא דרכים חלופיות לחיסכון המונעות סגירת מפעלים.
